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 纺织技术
  清梳联及梳理技术
 
标题 标题: 并条出细节 发表回复 发表新贴
第1楼        独步西风 发表于 2014/04/08 16:27      
欧总您好: 我厂FA306并条机开车时出现细节,黏胶品种特别严重,请问怎样解决?  谢谢
第2楼        dxs 发表于 2014/04/08 17:58      
欧总现在太忙,我先答一下供您参考。原因:梳棉棉网破边破洞;梳棉生头、停机条未拿净;并条罗拉隔距偏大;并条下吸风偏大;并条机械波所造成的粗、细节;并条断条自停装置失效;并条挡车工包卷接头不良;温湿度及产品回潮不适宜,造成粘、缠、堵、挂现象。
第3楼        XYS 发表于 2014/04/08 19:39      
Quote: Originally posted by dxs on 2014/04/08
欧总现在太忙,我先答一下供您参考。原因:梳棉棉网破边破洞;梳棉生头、停机条未拿净;并条罗拉隔距偏大;并条下吸风偏大;并条机械波所造成的粗、细节;并条断条自停装置失效;并条挡车工包卷接头不良;温湿度及产品回潮不适宜,造成粘、缠、堵、挂现象。

第4楼        sdxz444 发表于 2014/04/08 22:01      
问的太笼统,如果开车岀细节,考虑机械传动是否有问题·如粘胶严重而棉轻.也可考虑隔距或加压等
第5楼        欧怀林 发表于 2014/04/08 22:09      
引用: 原发布者 sdxz444 on 2014/04/08
问的太笼统,如果开车岀细节,考虑机械传动是否有问题·如粘胶严重而棉轻.也可考虑隔距或加压等

同意!

开车出细节,首先考虑传动部分的键是否松动,一般键松动同时在波谱图上显示有机械波。其次考虑张力牵伸、导条牵伸和圈条牵伸是否过大!

第6楼        dxs 发表于 2014/04/09 07:52      
还要检查一下:齿轮啮合是否合格、罗拉联接有否松动。
第7楼        dxs 发表于 2014/04/09 10:40      
还有:轻重微调齿轮要摇到位。摇好后,揺柄要挂上去。
第8楼        syhdzy163 发表于 2014/06/02 12:42      
楼上各位说的都很在理。我想除了机械故障原因还有一种可能就是要从工艺方面考虑了,一般出现这种情况往往是后区牵伸太大或相对应的隔距太小。能说说你的原料工艺吗,特别是纤维长度和细度,末道总牵伸、后区牵伸以及隔距匹配情况。
第9楼        杉杉 发表于 2014/06/10 20:04      
我厂纺化纤1.5X38好像在后区在启动时发生细节
第10楼       匿名 发表于 2014/06/10 20:12      
楼主问题应该解决了!上面回帖很好啊
第11楼        欧怀林 发表于 2014/06/10 21:05      
检查方法:一只手握住前罗拉,另一只手转动皮带轮,如果有明显的间隙,应该对传动部分进行检查(键松动、齿轮磨损等)。
第12楼        你说我想你 发表于 2014/06/10 21:22      
学习了,支持
第13楼        XYS 发表于 2014/06/10 23:10      
楼主问题到底解决了没有?欧总这么关心,你总要回一下吧!
第14楼        syhdzy163 发表于 2014/06/11 04:58      
引用: 原发布者 欧怀林 on 2014/06/10
检查方法:一只手握住前罗拉,另一只手转动皮带轮,如果有明显的间隙,应该对传动部分进行检查(键松动、齿轮磨损等)。
好办法。学习了!
第15楼        HANDANBOHU 发表于 2014/06/11 07:32      
许多楼主都是一日游,发表完帖子就消失了。
起码应该对各位老师的解答表示一下感谢吧!
这是一种文明和礼貌。
第16楼        zzdhh 发表于 2014/06/11 08:37      
检查第三罗拉头和同步带,看是否有问题。
第17楼        syhdzy163 发表于 2014/06/11 08:57      
引用: 原发布者 HANDANBOHU on 2014/06/11
许多楼主都是一日游,发表完帖子就消失了。
起码应该对各位老师的解答表示一下感谢吧!
这是一种文明和礼貌。
颇有同感。支持!
第18楼        syhdzy163 发表于 2014/06/11 08:58      
引用: 原发布者 zzdhh on 2014/06/11
检查第三罗拉头和同步带,看是否有问题。
此处的确是常出问题的地方。
第19楼        杉杉 发表于 2014/06/11 18:29      
我检查过好像没问题,不可能几台车都是这样。谢谢大家!
第20楼        沔阳人 发表于 2014/06/11 18:47      
大家对一日游挺关心的……
嘿嘿
第21楼        沔阳人 发表于 2014/06/11 18:54      
Quote: Originally posted by 欧怀林 on 2014/06/10
检查方法:一只手握住前罗拉,另一只手转动皮带轮,如果有明显的间隙,应该对传动部分进行检查(键松动、齿轮磨损等)。



看在红颜色的份上
何谓明显的间隙,很难把握的,齿传动……这种经验老师您应该讲明白,,,,,,
让大家都学点经验
这方面的经验老师你一定是”信手拈来“……
第22楼        syhdzy163 发表于 2014/06/11 19:23      
引用: 原发布者 杉杉 on 2014/06/11
我检查过好像没问题,不可能几台车都是这样。谢谢大家!
这个现象绝大部分是机械问题,欧总提出的检查方法也最简单有效,是判断是机械故障还是工艺配置的关键,如果你确认检查没有问题,而且几台车都有同样的开车出细节问题,可以考虑是否工艺问题。
第23楼        欧怀林 发表于 2014/06/11 20:08      
引用: 原发布者 沔阳人 on 2014/06/11
Quote: Originally posted by 欧怀林 on 2014/06/10
检查方法:一只手握住前罗拉,另一只手转动皮带轮,如果有明显的间隙,应该对传动部分进行检查(键松动、齿轮磨损等)。



看在红颜色的份上
何谓明显的间隙,很难把握的,齿传动……这种经验老师您应该讲明白,,,,,,
让大家都学点经验
这方面的经验老师你一定是”信手拈来“……
只要在并条干过,这种经验不用“信手拈来”的!有问题的车按上面的办法一摸一转感觉就有了,没有什么神神秘秘的!
第24楼        XYS 发表于 2014/06/11 21:00      
Quote: Originally posted by syhdzy163 on 2014/06/11
引用: 原发布者 杉杉 on 2014/06/11
我检查过好像没问题,不可能几台车都是这样。谢谢大家!
这个现象绝大部分是机械问题,欧总提出的检查方法也最简单有效,是判断是机械故障还是工艺配置的关键,如果你确认检查没有问题,而且几台车都有同样的开车出细节问题,可以考虑是否工艺问题。

不可能是工艺方面的问题吧
第25楼        沔阳人 发表于 2014/06/11 21:49      
Quote: Originally posted by 欧怀林 on 2014/06/11
引用: 原发布者 沔阳人 on 2014/06/11
Quote: Originally posted by 欧怀林 on 2014/06/10
检查方法:一只手握住前罗拉,另一只手转动皮带轮,如果有明显的间隙,应该对传动部分进行检查(键松动、齿轮磨损等)。



看在红颜色的份上
何谓明显的间隙,很难把握的,齿传动……这种经验老师您应该讲明白,,,,,,
让大家都学点经验
这方面的经验老师你一定是”信手拈来“……
只要在并条干过,这种经验不用“信手拈来”的!有问题的车按上面的办法一摸一转感觉就有了,没有什么神神秘秘的!



谢谢大师的讲解
我在很多的处理故障的时候,都是让挡车工先处理,嘿嘿……
当然,其实,很多故障的原因是怎么回事,我根本就不知道,但他们一教我就会了,师付总是师付,哈哈
那个老板会相信挡车工?

所以,镀了金就是不一样……
实话实说而已!
第26楼        杉杉 发表于 2014/06/15 21:47      
找几个并条经验丰富的老师傅看了看机械没问题,是工艺的问题隔距太小多大为宜?
第27楼        XYS 发表于 2014/06/15 22:27      
吸风有没有问题?最主要的是加压压力有没有问题?
第28楼        星光 发表于 2014/06/15 22:34      
Quote: Originally posted by syhdzy163 on 2014/06/11
引用: 原发布者 欧怀林 on 2014/06/10
检查方法:一只手握住前罗拉,另一只手转动皮带轮,如果有明显的间隙,应该对传动部分进行检查(键松动、齿轮磨损等)。
好办法。学习了!

经验之谈
第29楼        syhdzy163 发表于 2014/06/16 06:34      
引用: 原发布者 杉杉 on 2014/06/15
找几个并条经验丰富的老师傅看了看机械没问题,是工艺的问题隔距太小多大为宜?
只改隔距不能达到最佳效果,隔距必须与牵伸倍数正确匹配。说说你的纤维长度,细度(D)以及各道喂入、输出定量。
第30楼        杉杉 发表于 2014/06/16 19:56      
化纤1.5x38.生条25克/5m. 并条两道8根喂入末并熟条21克/5m, ,头并弍併均是306A并条机
第31楼        syhdzy163 发表于 2014/06/16 21:14      

建议参考:

头总=25X8/20.5=9.756   头后2.1-2.3

末总=20.5X8/21=7.81    末后1.33-1.36    隔距(头)8X24  (末)7X26

 

 

 

第32楼        杉杉 发表于 2014/06/17 19:39      
谢谢!我试试
第33楼        鱼儿爱大海 发表于 2014/06/17 21:13      
Quote: Originally posted by syhdzy163 on 2014/06/16

建议参考:

头总=25X8/20.5=9.756 头后2.1-2.3

末总=20.5X8/21=7.81 末后1.33-1.36 隔距(头)8X24  (末)7X26

 

 

 



这位老师一定是朱瑛
第34楼        XYS 发表于 2014/06/17 22:19      
工艺没用的。一看就不是工艺能解决的问题。
第35楼        二师弟 发表于 2014/06/18 05:43      
隔距是不是小了
第36楼        z0877 发表于 2014/06/18 08:14      
学习学习。。。
第37楼        syhdzy163 发表于 2014/06/18 08:56      

         赞同楼上意见。如果确实是工艺问题,那么根本原因就是后区隔距小。我上面建议的隔距、牵伸倍数的匹配也同时考虑了喂入定量较大以及要降低棉结、稳定条干、提高车速等因素。

         开车出细节大多数是机械原因,特别是没有配变频的机型,找机械原因不仅需要耐心细致也要注意方法。FA306A是齿轮箱传动,再精密的齿轮传动链还是要有累计传动误差的,要正确区分正常的传动误差和故障。欧总前面介绍了最简单有效的判定方法,在我们公司这里叫做“盘车”法。在确认没有机械故障或者多台车都有这种开车出细节现象的情况下,或多台车时有时无,是工艺参数的设计处于临界状态,可以考虑工艺设计不当的可能性,这样处理少走弯路,方便快捷。我也多次遇到过机械、工艺两种原因同时共存的情况。到目前为止,你的问题究竟是机械原因还是工艺原因,或是另有原因?我没有在现场,只能看帖子分析,虽然完全相信你的技术水平判断能力,但也不敢把话说死,只能说给你和业内朋友们提供一个除了机械原因外的另一个解决问题思路。对于这个工艺参数,有兴趣的同仁一试便知。

          如果真是工艺原因,那么就不仅是单一的开车出细节,而且还会有寸行细节,并且伴随条子毛、棉结高、牵伸不良、条干恶化等现象,特别是还会影响成纱质量,不是几句话能说清楚的,这样回答不知楼主是否满意。

第38楼        独步西风 发表于 2014/12/14 09:18      
各位老师好,首先感谢欧总和各位老师的帮助,并向各位老师表示深深的歉意。一日游并非本意,由于第一次在纱线网发帖,发完后找不到这个帖子了,没能对各位老师的回答及时表示感谢。
第39楼        独步西风 发表于 2014/12/14 09:27      
开车出细节的情况是这样:三台FA306并条机纺棉/麻类产品时,细节不明显,纺粘/麻类产品时,出现开车细节,寸行时也有细节,细节出现在二三罗拉之间。但是,同品种、同工艺在两台FA306A并条机就没有。
第40楼        syhdzy163 发表于 2014/12/14 09:57      
    采用我建议的工艺后还有开车或二三罗拉间的寸行细节吗?
第41楼        独步西风 发表于 2014/12/14 10:25      
syhdzy163老师,我们在二三罗拉的隔距、牵伸倍数、导条牵伸的大小做了多次的实验,还是有细节出现。
第42楼        syhdzy163 发表于 2014/12/14 12:23      

         寸行细节根本原因是后区牵伸倍数相对于后区隔距过大。这里的问题就出在“相对”上。例如:纺38mm1.36D化纤,后区牵伸为1.30;此时如果隔距为8X18则极易出细节,如果隔距为8X24--30就不会出现细节情况。即在相同后区牵伸倍数下,相应的后区隔距小了,则表现出牵伸倍数大——出细节。反之,当后区隔距加大到合理参数区间后,还是那个牵伸倍数值没变,细节消失。当然,消除细节仅仅是第一步,还要进一步追求条干、棉结、粗细节、降低拉断长纤概率进而提高细纱强力等等各项综合技术性能指标,需要经过实验优化隔距与牵伸倍数的最佳配合。

        至于同样品种相同工艺在同一机型适纺,有的出现有的没有出现是一种特例情况。这是因为当隔距处于7X18、8X17的临界状态时,原本没有开车或寸行细节现象。生产中为调整重量台差摇动手摇手柄,而FA306、FA306A用手摇手柄调整重量的特点是主牵伸不变,而总牵伸和后区牵伸同时改变。此时就会有两种情况可能出现:一个是总牵伸和后区牵伸同时变小了,这时就不会因为调整重量出现细节。另一个是总牵伸和后区牵伸同时变大了,如果此时的隔距恰恰采用的是8X17左右的临界隔距,就会出现因为调整重量增加了后区牵伸倍数而出现细节。因此建议纺制上例品种尽量采用8X24--30的隔距,就不会出现开车、寸行细节现象。这个问题不知道我说清楚没有。

        下面介绍一篇以前写的稿子,希望能够对你有所帮助。

优化工艺 全面提升并条工序综合技术性能指标的实践

  并条工序工艺精确化牵伸初探

随着棉纺产业升级发展,前纺并条工序工艺如何与时俱进确保工艺上机的精确性,如何通过工艺创新,实现由粗放型牵伸向精确化牵伸的跨跃,实现在现有设备条件下提高实际使用速度,并在高速条件下获得各项良好稳定的指标,是我国纺织和并条机生产企业多年来不懈追求的目标。本文对于纺纱企业在提高并条工序工艺水平的基础上,提升产能、质量指标,降低人、机、物耗,创造新的经济增长点,将起到不可多得的重要作用。

传统的并条牵伸工艺理论有“顺牵伸”和“倒牵伸”两种。两者分别在强调条干均匀度和改善纤维伸直度、平行度、离散度的两个方面各有优势或各有侧重,但又各自存在不足,几十年来各持己见,争论不休。亦使纺纱生产工艺的理论指导陷于两难之间,往往顾此失彼,不能兼得,无法满足纺纱生产日益发展的客观需求。我们今天要解决的正是如何在这两种牵伸理论的基础上,找出一个能够把两种牵伸理论统筹兼顾,扬长避短,优势兼得的合理牵伸方法。

本文以沈阳宏大FA306A为例,以满足高速、高质、高产为目标,既要大大提高并条机实际使用速度,又要获得良好而稳定的条干均匀度,针对弯钩纤维尽可能地改善棉条内部纤维结构,获得良好的伸直度、平行度、离散度,要大量地降低棉结、短绒、长粗、长细节等多项指标,从而达到并条工艺的精确化牵伸,全方位提升并条工序综合技术性能指标。

一,工艺优化的思路与方法 强调大后区 予整理

从并条工序总牵伸分配入手,并条工序总牵伸分配和各道并条特别是后区牵伸倍数、隔距的工艺参数进行创新性优化

首先,总牵伸分配采用“倒牵伸”。即:头道总牵伸倍数大于并合数 ,头道后区大。末道总牵伸倍数小于或等于并合数,末道后区小。

其次,各道并条后区都遵循 “顺牵伸”的基本原理,突破传统工艺理念,大胆加大后区隔距和牵伸倍数。

这种“倒牵伸”,“大后区”的思路是:以总牵伸分配采用“倒牵伸”的基本框架,首先确保条干。再以“顺牵伸”原理的核心内容,大后区隔距和牵伸倍数实现改善棉条内部纤维结构,获得理想的纤维伸直度、分离度、平行度,最大可能的降低棉结、短绒,并同时获得良好稳定的条干指标。从而达到两种牵伸原理择优采用,优势兼得的理想效果。

总牵伸分配采用“倒牵伸”,头道总牵伸要大的目的就是要把牵伸总量的压力尽量放在头道,以减轻末道压力,使末道更有条件追求良好的条干。

加大后区隔距是为了配合后区牵伸倍数的增加和适应并条高速的需求。

二,应用的效果

高速、高质、高产必须在设备完好和正确使用工艺的前提下才能实现。对并条头道后区牵伸倍数加大到1.85­-2.0之间,是指喂入生条定量18-2058根)。在喂入定量增加到215以上时,头并后区牵伸倍数还应随之加大,如喂入生条2.4-265(8根),后区牵伸倍数可选定在2.4-2.6倍左右。

末道后区牵伸倍数一般也要加大到1.35-1.45之间。

三道混纺,二道后区牵伸倍数取头、末之间,偏大掌握。

实践证明:并条后区予牵伸参数的设计,对并条牵伸效果具有很强的制约作用。这个观点,与国际知名并条机品牌近年来对后区的认识和理解可谓不谋而和或殊路同归。建立在这种认识理念基础之上的创新性工艺优化,效果非常显著。可同时获得提高实际使用速度和条干,降低并条再生短绒,降低细纱长粗、长细节、棉结等五项良好的技术性能指标,使并条乃至整个成纱系统综合技术性能指标得到全面提升。

1,提高实际使用速度

头、末并同时加大后区牵伸倍数和隔距后,可大大提高实际使用速度。以38mm化纤(D=1.36,定量20克∕5)为例,若末并采用传统工艺的后区牵伸倍数1.2隔距7X18(或8X17),则速度最高也只能开到220-250∕分,若再提速则各项技术指标恶化。在加大后区牵伸倍数并把隔距加大到7X28则速度开到420-450∕分,各项指标依然很好。

在原传统工艺基础上末道后区牵伸倍数提高0.1-0.25倍,并配以适当隔距,实际使用速度一般可以提高0.65-0.75倍,原来速度较低的甚至翻翻。

2,提高和稳定条干

良好而稳定条干指标主要靠末道实现。加大末道后区牵伸倍数则前区牵伸倍数必然大大降低。喂入前区的棉层经较大倍数的予牵和整理,不仅后弯钩被拉直,纤维的伸直度、平行度、离散度更优,棉层更薄,而前区相对较小的牵伸倍数使前区负荷变小,牵伸条件得到优化,不仅能获得更好的条干指标而且参数稳定,波谱图曲线更加趋于平滑,指标波动范围无“骆驼峰”现象。

一般在原来传统工艺基础上末道后区牵伸倍数提高0.1-0.25倍,其乌斯特条干可提高1-3百分点。

3,降低再生棉短绒 提高细纱强力

降低并条再生棉短绒、提高细纱强力的效果也要在末道实现。方法也是同时加大末道后区牵伸倍数和隔距,把前区牵伸倍数降低。事实上并条牵伸中拉断最长纤维,使之变成新的短纤的罪魁祸首并不是隔距,而恰恰是牵伸倍数(罗拉速比),这些被拉断的最长纤维(品质长度全部,主体长度一部)就是新的短纤或并条产生的再生短绒,就会成为细纱毛羽,降低了细纱强力。这就是为什么一些厂家的普梳配棉已经很好了,精梳不仅配棉好而且落棉已经很高了,但细纱毛羽还是很高,强力就是上不去的根本原因。换句话说:合理地加大末道后区牵伸倍数,不仅能够降低并条再生棉短绒确保细纱强力,还可以适当降低配棉等级。

一般在原来传统工艺基础上末道后区提高0.1-0.25左右,细纱毛羽相应降低20%以上

4,降低细纱长粗、长细节

降低细纱长粗、长细节的功能在末道实现。加大后区牵伸倍数必然使进入前区的棉层变薄,压力棒前“挤花”现象将大为减轻,有利于减少细纱的“长细节”。 加大后区牵伸倍数,前区牵伸倍数自然降了下来,优化了前区牵伸环境,牵伸效果更佳,更有利于消除小“棉老鼠”即细纱长“粗节”。同时,后区牵伸倍数的加大,又确保了纤维分离度、伸直度、平行度状态良好。这种只有用精密仪器才能测量出来的短片段、超短片段不匀,正是下道工序中的部分短粗、短细节,即细纱的长粗、长细节。

一般在原来传统工艺基础上末道后区提高0.1-0.25倍,细纱可降低长粗长细20%左右。

5,打开“活棉结” 降低细纱纱疵

打开“活棉结”的功能主要在头道实现。加大头道后区牵伸倍数和隔距可以最大可能地打开“活棉结”,已经成为并条工序减少成纱棉结的重要功能之一,应引起我们的高度重视。

这里所谓的“活棉结”是指:由多种原因使喂入的生条中含有一些虽然还不是结,但平行度、伸直度较差,状态蓬松、方向紊乱的似环状或多环状不规则纤维。在牵伸的抽拉挤压过程中如果得不到顺畅的展开、翻转、伸直,这些本来蓬松不成结的纤维,就会在牵伸和摩擦力作用下形成棉结。就完全可能出现向两个极端产生异变的状况:即在并合、牵伸中即有可能伸展打开成为正常纤维,也有可能没有打开而被拉成死结成为真正棉结——细纱纱疵的纤维。

打开“活棉结”的有效手段就是尽量放大头道后区牵伸倍数。头道后区牵伸倍数增大,“活棉结”中的纤维之间在罗拉齿倾斜角产生横向分力的作用下,促使伸展分离的离散力加大,打开“活棉结”的离散、翻转、展开、伸直等主要动作得以进行。后区牵伸倍数增大,前区牵伸倍数必然减少,前区牵伸环境大大改善,在罗拉倾角产生的横向分力和压力棒牵压展开共同作用下,棉网中的纤维之间的离散力使已经处于半开的“活棉结”的一端牵开,并在下道牵直。

因为打开“活棉结”的功能主要在头道实现,因此头道的后区牵伸倍数、隔距应视纤维长度、生条定量等情况尽量放大,头道的前区隔距也不宜太紧,应宽松掌握。

三道混纺中的二道后区牵伸倍数值取头、末之间,偏大掌握。

与传统工艺相比较,头道后区牵伸倍数增加0.15-0.85倍,打开的“活棉结”的这部分纱疵约占成纱纱疵20-30%,甚至更高。沈阳宏大目前随机标配供应的变换齿轮也完全能够满足上述牵伸倍数的需要。

必须强调:加大后区牵伸倍数的同时,必须有一个与之配合的大后区隔距。这是因为:

   1)高速状态下纤维通过相邻两罗拉钳口的时间被大大缩短,没有足够大的隔距,处于牵伸区中高速运动的纤维则无法在瞬间完成规定动作。

   2)由于罗拉表面罗拉纹与罗拉母线之间的夹角,使得纤维产生与罗拉纹垂直的走向分力而与牵伸方向倾斜,没有足够大的隔距不仅不能完成打开“活棉结”的功能,而且还会因此而形成更多的棉结。

   3)较大的后区牵伸倍数必须配较大的后区隔距,否则极易出现并条寸行“粗、细节”,“老鼠条”或“毛条子”等问题。

后区牵伸倍数究竟是大还是小,这要看与之对应的隔距是大是小。简单的说:后区大牵伸倍数一定要配以大隔距,小牵伸倍数只能配小隔距。实践中很多牵伸不良情况,并不是牵伸倍数不够,恰恰是由于隔距过小造成的。还是以38mm化纤为例(纤维细度D=1.36,若采用传统的7X18(或8X17)隔距,那么末并后区牵伸倍数1.25就明显大了,就会出现条子纤维中有不规则、无规律褶皱和寸行“粗、细节”或“老鼠条”、“褶皱”等牵伸不良情况,棉结也会很高。若后区隔距加大到7X28,即使是后区牵伸倍数加大到1.45,则上述现象也不会发生。

综上所述:要提高实际使用速度,就要同时加大头、末并后区牵伸倍数和隔距;要获得良好而稳定条干指标主要靠加大末并后区牵伸倍数和隔距末并实现;降低并条再生短绒、提高细纱强力的有效方法也是要靠加大末并后区牵伸倍数和隔距降低细纱长粗、长细节还是要靠加大末并后区牵伸倍数和隔距;而实现打开“活棉结”这一重要功能的最根本途径是加大头并后区牵伸倍数和隔距。

十几年的实践和应用效果证明,以上方法百试不爽,完全适用于棉、化纤纤维及毛等棉型纤维的纯纺和混纺。

山东肥城龙祥等纺纱企业近年来实验并推行的并条高倍牵伸“大后区牵伸工艺”,在某种意义上颠覆了传统的并条牵伸工艺,实现了工艺突破性创新。预并、头并加大后区牵伸倍数和隔距,不仅卓有成效地解决成纱纱疵问题,而且大量减少并条配台、节约投资和生产成本,纱支质量稳定提高,广泛受到用户好评,就是一个非常成功的范例。

这种在顺牵伸和倒牵伸两种牵伸理论的基础上,找出一个优势兼得的合理牵伸方法,在原来在传统的并条牵伸理论上似乎根本不存在,虽然暂时还没有充分的理论依据来证明,但也为期不远。它们在无数次实践中被逐步发现,再经反复验证总结提高,并早已被无数事实证明了。

三,隔距匹配

隔距匹配与纤维长度,混纺中长短纤维各占比例,使用速度,牵伸倍数分配,原料粘度,环境温、湿度等因素密切相关。适纺化纤类纤维的隔距,还要注意纤维细度“D”更是影响隔距参数的重要因素。

138mm纯化纤类的混纺(差别化)隔距

化纤类的纯纺采用两并的,隔距可从上表中视情选取两组

2,纯棉纺两并的隔距  

3,纤维长度差异性大的混纺隔距

当两种或两种以上纤维混纺且纤维长度差异性大时,要同时兼顾长短纤维灵活使用隔距。如上例中化纤38mm长度,D=1.36,假若混纺配棉大部分是下脚、回花,部分等外棉,主体18-20mm,品质25mm65% 35%混纺隔距要相应做调整。 

在混一中把后区隔距收紧,目的是照顾到短的棉纤维,确保棉纤维在混一也能牵伸出均匀

原料类型

纤维指标D

混一

混二

混三

38mm纯化纤类的混纺、纯纺

1.26

9X30

7X30

6.5X30

1.36

9X28

7X28

6.5X28

1.46-1.56

9X26

8X26

7X26

1.76

12X20

11X21

10X22

纤维长度差异性大的混纺

方案一

10X20

8X24

7X28

方案二

12X18

10X22

8X26

纯棉

品质长度mm

头并

末并

 

23-25

4X10

3X11

 

28-30

4X14

3X15

 

30-32

4X15

3X16

 

32-34

4X16

(3X18-20)

 

 

的片层。同时适当放开前区隔距,提高压力棒高度,防止因为缩紧后区使前区和压力棒前挤花。

在混二过度,适当放开后区收紧前区。到了混三就要回复正常隔距。

原料粘度高如化纤含油质高、静电大,人棉、锦纶(尼龙)等原料属性原因,棉含蜡、糖成分高,生产环境湿度大等情况下也要注意适当减小后区、放大前区隔距

一般情况下(如挤花),不要简单地放大前区隔距,要尽量采用放大后区隔距同时加大后区牵伸倍数用拉薄压力棒前棉层的思路来解决,防止出现解决了“挤花”却造成染色“白星”。

当棉或涤其中一种所占比例在15%以下可以使用两混,17%是临界比例。

当棉或涤其中一种所占比例在30%以下可不重点考虑它,按占比重多的设计工艺,兼顾少的。

如需要混纺一定比例的“毛”要把相对湿度提高到80以上,至于“麻”湿度要更高。

4,关于自调匀整并条机工艺(JWF1312

自调匀整并条机隔距、牵伸倍数设计与上述非匀整并条原理方法相同,且在相同条件下实际使用速度和各项技术指标均应该高于普通并条机。应注意以下几点:

一是总牵伸的机械牵伸一定要大于匀整牵伸(电牵伸)。例如输出重量标定要求205,那么机械牵伸一定要大于这个“205”,匀整牵伸等于“205”,防止输出“重量漂移”。

二是单道使用原则上采用“倒牵伸”的末道工艺,即:总牵伸倍数小于或等于并合数,后区牵伸倍数要小,通常可以按照1.35-1.40倍掌握。

三是在两道中使用应将匀整放在头并,三混放二道。这样有利于消除自调匀整并条机因匀整原理产生的熟条纤维结构不匀而造成的细纱强力不匀。这就是有些厂家尽管采用了最为先进的原装进口自调匀整并条机,强力指标仍然不佳的一个原因。需要说明的是,在这种工艺配台情况下,如果采用双眼非匀整并条做末并,要特别注意末并非匀整并条两眼吸风量均衡,重量眼差和台差的调节,防止解决了纤维结构不匀又出现新的重量不匀的情况。(参见《非匀整并条机怎样系统控制重量不匀和不稳定》)同理,若采用单眼非匀整并条做末并,也要特别注意控制重量台差。

四是主机厂家要尽快解决后区牵伸倍数在1.203.0倍之间调整问题,满足纱厂按需选用。

高速指的是实际使用速度,并非机械制造厂家的设计速度。要以确保纺纱产品质量指标为前提。山东冠县冠星第六个十万锭分厂只用JWF1312A双眼自调匀整5台,每个眼供一万锭(一台供两万锭)长年生产,其实际使用速度可想而知。据冠星领导介绍,他们所选用的即墨云龙FA318A适纺相同品种也开到420∕分以上正常生产。山东郓城、高密、惠民、夏津等地2-3万锭的小厂配FA306A也大都按照一台车供一万锭配台长年生产,他们都是在优化工艺,确保产品质量的前提下实现的低配台、高速、高质、高产。部分速度开的较低的,除设备状态、工艺使用等原因外,多数是受品种、配棉的限制,当速度低于270∕分时,要注意消除如圈条效应问题。(参见纱线网纺织论谈《并条机圈条效应的成因及排除方法》)

总之,并条工序在纺纱系统中配台虽少但承上启下,是成纱质量的重要控制点之一。优化并条工艺,实现精确化牵伸,全面提升并条工序综合技术性能指标是永恒的主题。从系统工程的角度来说,并条工艺优化创新大有潜力可挖,效果显著,前景可观。从目前纺纱企业的产量、质量现状来看又有着十分重要的紧迫性、艰巨性、必然性。并条实现高速生产的意义不仅是发挥机械效率和节约投资成本、生产成本问题,更为重要的是要实现与清梳、粗纱定台、定量均衡供应,消除生产和质量控制的薄弱环节,提高生产管理效率、质量监控跟踪水平,减少因速度、产量影响均衡生产,因条干、重量眼差、台差影响产成品质量的问题。设备是硬件、是基础,工艺则是软件、是灵魂。

国产双眼并条机要进一步实现高速、高质、高产硬件、软件两手都要抓,两手都要硬,因循守旧、墨守成规不行。要实现把实际使用速度再提高100-150∕分,如、精40s实际使用速度达到550-600∕分的水平,无论硬件、软件两个方面都要肯下功夫,还有一段路要走,虽然有难度,也是完全应该和可以实现的。这是竞争、生存与发展的客观需要,是不可回避的现实要求。

由于本人理论、文化水平低,实验检测方法、认识理解问题能力有限,不当之处敬请业内专家批改指正。

 

 

163syhdzhuying@163.com

 

第43楼        杉杉 发表于 2014/12/14 12:46      
谢谢老师,我把后区隔距放大到24,好了
第44楼        永无止静123 发表于 2014/12/14 22:22      
引用: 原发布者 syhdzy163 on 2014/12/14

         寸行细节根本原因是后区牵伸倍数相对于后区隔距过大。这里的问题就出在“相对”上。例如:纺38mm1.36D化纤,后区牵伸为1.30;此时如果隔距为8X18则极易出细节,如果隔距为8X24--30就不会出现细节情况。即在相同后区牵伸倍数下,相应的后区隔距小了,则表现出牵伸倍数大——出细节。反之,当后区隔距加大到合理参数区间后,还是那个牵伸倍数值没变,细节消失。当然,消除细节仅仅是第一步,还要进一步追求条干、棉结、粗细节、降低拉断长纤概率进而提高细纱强力等等各项综合技术性能指标,需要经过实验优化隔距与牵伸倍数的最佳配合。

        至于同样品种相同工艺在同一机型适纺,有的出现有的没有出现是一种特例情况。这是因为当隔距处于7X18、8X17的临界状态时,原本没有开车或寸行细节现象。生产中为调整重量台差摇动手摇手柄,而FA306、FA306A用手摇手柄调整重量的特点是主牵伸不变,而总牵伸和后区牵伸同时改变。此时就会有两种情况可能出现:一个是总牵伸和后区牵伸同时变小了,这时就不会因为调整重量出现细节。另一个是总牵伸和后区牵伸同时变大了,如果此时的隔距恰恰采用的是8X17左右的临界隔距,就会出现因为调整重量增加了后区牵伸倍数而出现细节。因此建议纺制上例品种尽量采用8X24--30的隔距,就不会出现开车、寸行细节现象。这个问题不知道我说清楚没有。

        下面介绍一篇以前写的稿子,希望能够对你有所帮助。

优化工艺 全面提升并条工序综合技术性能指标的实践

  并条工序工艺精确化牵伸初探

随着棉纺产业升级发展,前纺并条工序工艺如何与时俱进确保工艺上机的精确性,如何通过工艺创新,实现由粗放型牵伸向精确化牵伸的跨跃,实现在现有设备条件下提高实际使用速度,并在高速条件下获得各项良好稳定的指标,是我国纺织和并条机生产企业多年来不懈追求的目标。本文对于纺纱企业在提高并条工序工艺水平的基础上,提升产能、质量指标,降低人、机、物耗,创造新的经济增长点,将起到不可多得的重要作用。

传统的并条牵伸工艺理论有“顺牵伸”和“倒牵伸”两种。两者分别在强调条干均匀度和改善纤维伸直度、平行度、离散度的两个方面各有优势或各有侧重,但又各自存在不足,几十年来各持己见,争论不休。亦使纺纱生产工艺的理论指导陷于两难之间,往往顾此失彼,不能兼得,无法满足纺纱生产日益发展的客观需求。我们今天要解决的正是如何在这两种牵伸理论的基础上,找出一个能够把两种牵伸理论统筹兼顾,扬长避短,优势兼得的合理牵伸方法。

本文以沈阳宏大FA306A为例,以满足高速、高质、高产为目标,既要大大提高并条机实际使用速度,又要获得良好而稳定的条干均匀度,针对弯钩纤维尽可能地改善棉条内部纤维结构,获得良好的伸直度、平行度、离散度,要大量地降低棉结、短绒、长粗、长细节等多项指标,从而达到并条工艺的精确化牵伸,全方位提升并条工序综合技术性能指标。

一,工艺优化的思路与方法 强调大后区 予整理

从并条工序总牵伸分配入手,并条工序总牵伸分配和各道并条特别是后区牵伸倍数、隔距的工艺参数进行创新性优化

首先,总牵伸分配采用“倒牵伸”。即:头道总牵伸倍数大于并合数 ,头道后区大。末道总牵伸倍数小于或等于并合数,末道后区小。

其次,各道并条后区都遵循 “顺牵伸”的基本原理,突破传统工艺理念,大胆加大后区隔距和牵伸倍数。

这种“倒牵伸”,“大后区”的思路是:以总牵伸分配采用“倒牵伸”的基本框架,首先确保条干。再以“顺牵伸”原理的核心内容,大后区隔距和牵伸倍数实现改善棉条内部纤维结构,获得理想的纤维伸直度、分离度、平行度,最大可能的降低棉结、短绒,并同时获得良好稳定的条干指标。从而达到两种牵伸原理择优采用,优势兼得的理想效果。

总牵伸分配采用“倒牵伸”,头道总牵伸要大的目的就是要把牵伸总量的压力尽量放在头道,以减轻末道压力,使末道更有条件追求良好的条干。

加大后区隔距是为了配合后区牵伸倍数的增加和适应并条高速的需求。

二,应用的效果

高速、高质、高产必须在设备完好和正确使用工艺的前提下才能实现。对并条头道后区牵伸倍数加大到1.85­-2.0之间,是指喂入生条定量18-2058根)。在喂入定量增加到215以上时,头并后区牵伸倍数还应随之加大,如喂入生条2.4-265(8根),后区牵伸倍数可选定在2.4-2.6倍左右。

末道后区牵伸倍数一般也要加大到1.35-1.45之间。

三道混纺,二道后区牵伸倍数取头、末之间,偏大掌握。

实践证明:并条后区予牵伸参数的设计,对并条牵伸效果具有很强的制约作用。这个观点,与国际知名并条机品牌近年来对后区的认识和理解可谓不谋而和或殊路同归。建立在这种认识理念基础之上的创新性工艺优化,效果非常显著。可同时获得提高实际使用速度和条干,降低并条再生短绒,降低细纱长粗、长细节、棉结等五项良好的技术性能指标,使并条乃至整个成纱系统综合技术性能指标得到全面提升。

1,提高实际使用速度

头、末并同时加大后区牵伸倍数和隔距后,可大大提高实际使用速度。以38mm化纤(D=1.36,定量20克∕5)为例,若末并采用传统工艺的后区牵伸倍数1.2隔距7X18(或8X17),则速度最高也只能开到220-250∕分,若再提速则各项技术指标恶化。在加大后区牵伸倍数并把隔距加大到7X28则速度开到420-450∕分,各项指标依然很好。

在原传统工艺基础上末道后区牵伸倍数提高0.1-0.25倍,并配以适当隔距,实际使用速度一般可以提高0.65-0.75倍,原来速度较低的甚至翻翻。

2,提高和稳定条干

良好而稳定条干指标主要靠末道实现。加大末道后区牵伸倍数则前区牵伸倍数必然大大降低。喂入前区的棉层经较大倍数的予牵和整理,不仅后弯钩被拉直,纤维的伸直度、平行度、离散度更优,棉层更薄,而前区相对较小的牵伸倍数使前区负荷变小,牵伸条件得到优化,不仅能获得更好的条干指标而且参数稳定,波谱图曲线更加趋于平滑,指标波动范围无“骆驼峰”现象。

一般在原来传统工艺基础上末道后区牵伸倍数提高0.1-0.25倍,其乌斯特条干可提高1-3百分点。

3,降低再生棉短绒 提高细纱强力

降低并条再生棉短绒、提高细纱强力的效果也要在末道实现。方法也是同时加大末道后区牵伸倍数和隔距,把前区牵伸倍数降低。事实上并条牵伸中拉断最长纤维,使之变成新的短纤的罪魁祸首并不是隔距,而恰恰是牵伸倍数(罗拉速比),这些被拉断的最长纤维(品质长度全部,主体长度一部)就是新的短纤或并条产生的再生短绒,就会成为细纱毛羽,降低了细纱强力。这就是为什么一些厂家的普梳配棉已经很好了,精梳不仅配棉好而且落棉已经很高了,但细纱毛羽还是很高,强力就是上不去的根本原因。换句话说:合理地加大末道后区牵伸倍数,不仅能够降低并条再生棉短绒确保细纱强力,还可以适当降低配棉等级。

一般在原来传统工艺基础上末道后区提高0.1-0.25左右,细纱毛羽相应降低20%以上

4,降低细纱长粗、长细节

降低细纱长粗、长细节的功能在末道实现。加大后区牵伸倍数必然使进入前区的棉层变薄,压力棒前“挤花”现象将大为减轻,有利于减少细纱的“长细节”。 加大后区牵伸倍数,前区牵伸倍数自然降了下来,优化了前区牵伸环境,牵伸效果更佳,更有利于消除小“棉老鼠”即细纱长“粗节”。同时,后区牵伸倍数的加大,又确保了纤维分离度、伸直度、平行度状态良好。这种只有用精密仪器才能测量出来的短片段、超短片段不匀,正是下道工序中的部分短粗、短细节,即细纱的长粗、长细节。

一般在原来传统工艺基础上末道后区提高0.1-0.25倍,细纱可降低长粗长细20%左右。

5,打开“活棉结” 降低细纱纱疵

打开“活棉结”的功能主要在头道实现。加大头道后区牵伸倍数和隔距可以最大可能地打开“活棉结”,已经成为并条工序减少成纱棉结的重要功能之一,应引起我们的高度重视。

这里所谓的“活棉结”是指:由多种原因使喂入的生条中含有一些虽然还不是结,但平行度、伸直度较差,状态蓬松、方向紊乱的似环状或多环状不规则纤维。在牵伸的抽拉挤压过程中如果得不到顺畅的展开、翻转、伸直,这些本来蓬松不成结的纤维,就会在牵伸和摩擦力作用下形成棉结。就完全可能出现向两个极端产生异变的状况:即在并合、牵伸中即有可能伸展打开成为正常纤维,也有可能没有打开而被拉成死结成为真正棉结——细纱纱疵的纤维。

打开“活棉结”的有效手段就是尽量放大头道后区牵伸倍数。头道后区牵伸倍数增大,“活棉结”中的纤维之间在罗拉齿倾斜角产生横向分力的作用下,促使伸展分离的离散力加大,打开“活棉结”的离散、翻转、展开、伸直等主要动作得以进行。后区牵伸倍数增大,前区牵伸倍数必然减少,前区牵伸环境大大改善,在罗拉倾角产生的横向分力和压力棒牵压展开共同作用下,棉网中的纤维之间的离散力使已经处于半开的“活棉结”的一端牵开,并在下道牵直。

因为打开“活棉结”的功能主要在头道实现,因此头道的后区牵伸倍数、隔距应视纤维长度、生条定量等情况尽量放大,头道的前区隔距也不宜太紧,应宽松掌握。

三道混纺中的二道后区牵伸倍数值取头、末之间,偏大掌握。

与传统工艺相比较,头道后区牵伸倍数增加0.15-0.85倍,打开的“活棉结”的这部分纱疵约占成纱纱疵20-30%,甚至更高。沈阳宏大目前随机标配供应的变换齿轮也完全能够满足上述牵伸倍数的需要。

必须强调:加大后区牵伸倍数的同时,必须有一个与之配合的大后区隔距。这是因为:

   1)高速状态下纤维通过相邻两罗拉钳口的时间被大大缩短,没有足够大的隔距,处于牵伸区中高速运动的纤维则无法在瞬间完成规定动作。

   2)由于罗拉表面罗拉纹与罗拉母线之间的夹角,使得纤维产生与罗拉纹垂直的走向分力而与牵伸方向倾斜,没有足够大的隔距不仅不能完成打开“活棉结”的功能,而且还会因此而形成更多的棉结。

   3)较大的后区牵伸倍数必须配较大的后区隔距,否则极易出现并条寸行“粗、细节”,“老鼠条”或“毛条子”等问题。

后区牵伸倍数究竟是大还是小,这要看与之对应的隔距是大是小。简单的说:后区大牵伸倍数一定要配以大隔距,小牵伸倍数只能配小隔距。实践中很多牵伸不良情况,并不是牵伸倍数不够,恰恰是由于隔距过小造成的。还是以38mm化纤为例(纤维细度D=1.36,若采用传统的7X18(或8X17)隔距,那么末并后区牵伸倍数1.25就明显大了,就会出现条子纤维中有不规则、无规律褶皱和寸行“粗、细节”或“老鼠条”、“褶皱”等牵伸不良情况,棉结也会很高。若后区隔距加大到7X28,即使是后区牵伸倍数加大到1.45,则上述现象也不会发生。

综上所述:要提高实际使用速度,就要同时加大头、末并后区牵伸倍数和隔距;要获得良好而稳定条干指标主要靠加大末并后区牵伸倍数和隔距末并实现;降低并条再生短绒、提高细纱强力的有效方法也是要靠加大末并后区牵伸倍数和隔距降低细纱长粗、长细节还是要靠加大末并后区牵伸倍数和隔距;而实现打开“活棉结”这一重要功能的最根本途径是加大头并后区牵伸倍数和隔距。

十几年的实践和应用效果证明,以上方法百试不爽,完全适用于棉、化纤纤维及毛等棉型纤维的纯纺和混纺。

山东肥城龙祥等纺纱企业近年来实验并推行的并条高倍牵伸“大后区牵伸工艺”,在某种意义上颠覆了传统的并条牵伸工艺,实现了工艺突破性创新。预并、头并加大后区牵伸倍数和隔距,不仅卓有成效地解决成纱纱疵问题,而且大量减少并条配台、节约投资和生产成本,纱支质量稳定提高,广泛受到用户好评,就是一个非常成功的范例。

这种在顺牵伸和倒牵伸两种牵伸理论的基础上,找出一个优势兼得的合理牵伸方法,在原来在传统的并条牵伸理论上似乎根本不存在,虽然暂时还没有充分的理论依据来证明,但也为期不远。它们在无数次实践中被逐步发现,再经反复验证总结提高,并早已被无数事实证明了。

三,隔距匹配

隔距匹配与纤维长度,混纺中长短纤维各占比例,使用速度,牵伸倍数分配,原料粘度,环境温、湿度等因素密切相关。适纺化纤类纤维的隔距,还要注意纤维细度“D”更是影响隔距参数的重要因素。

138mm纯化纤类的混纺(差别化)隔距

化纤类的纯纺采用两并的,隔距可从上表中视情选取两组

2,纯棉纺两并的隔距  

3,纤维长度差异性大的混纺隔距

当两种或两种以上纤维混纺且纤维长度差异性大时,要同时兼顾长短纤维灵活使用隔距。如上例中化纤38mm长度,D=1.36,假若混纺配棉大部分是下脚、回花,部分等外棉,主体18-20mm,品质25mm65% 35%混纺隔距要相应做调整。 

在混一中把后区隔距收紧,目的是照顾到短的棉纤维,确保棉纤维在混一也能牵伸出均匀

原料类型

纤维指标D

混一

混二

混三

38mm纯化纤类的混纺、纯纺

1.26

9X30

7X30

6.5X30

1.36

9X28

7X28

6.5X28

1.46-1.56

9X26

8X26

7X26

1.76

12X20

11X21

10X22

纤维长度差异性大的混纺

方案一

10X20

8X24

7X28

方案二

12X18

10X22

8X26

纯棉

品质长度mm

头并

末并

 

23-25

4X10

3X11

 

28-30

4X14

3X15

 

30-32

4X15

3X16

 

32-34

4X16

(3X18-20)

 

 

的片层。同时适当放开前区隔距,提高压力棒高度,防止因为缩紧后区使前区和压力棒前挤花。

在混二过度,适当放开后区收紧前区。到了混三就要回复正常隔距。

原料粘度高如化纤含油质高、静电大,人棉、锦纶(尼龙)等原料属性原因,棉含蜡、糖成分高,生产环境湿度大等情况下也要注意适当减小后区、放大前区隔距

一般情况下(如挤花),不要简单地放大前区隔距,要尽量采用放大后区隔距同时加大后区牵伸倍数用拉薄压力棒前棉层的思路来解决,防止出现解决了“挤花”却造成染色“白星”。

当棉或涤其中一种所占比例在15%以下可以使用两混,17%是临界比例。

当棉或涤其中一种所占比例在30%以下可不重点考虑它,按占比重多的设计工艺,兼顾少的。

如需要混纺一定比例的“毛”要把相对湿度提高到80以上,至于“麻”湿度要更高。

4,关于自调匀整并条机工艺(JWF1312

自调匀整并条机隔距、牵伸倍数设计与上述非匀整并条原理方法相同,且在相同条件下实际使用速度和各项技术指标均应该高于普通并条机。应注意以下几点:

一是总牵伸的机械牵伸一定要大于匀整牵伸(电牵伸)。例如输出重量标定要求205,那么机械牵伸一定要大于这个“205”,匀整牵伸等于“205”,防止输出“重量漂移”。

二是单道使用原则上采用“倒牵伸”的末道工艺,即:总牵伸倍数小于或等于并合数,后区牵伸倍数要小,通常可以按照1.35-1.40倍掌握。

三是在两道中使用应将匀整放在头并,三混放二道。这样有利于消除自调匀整并条机因匀整原理产生的熟条纤维结构不匀而造成的细纱强力不匀。这就是有些厂家尽管采用了最为先进的原装进口自调匀整并条机,强力指标仍然不佳的一个原因。需要说明的是,在这种工艺配台情况下,如果采用双眼非匀整并条做末并,要特别注意末并非匀整并条两眼吸风量均衡,重量眼差和台差的调节,防止解决了纤维结构不匀又出现新的重量不匀的情况。(参见《非匀整并条机怎样系统控制重量不匀和不稳定》)同理,若采用单眼非匀整并条做末并,也要特别注意控制重量台差。

四是主机厂家要尽快解决后区牵伸倍数在1.203.0倍之间调整问题,满足纱厂按需选用。

高速指的是实际使用速度,并非机械制造厂家的设计速度。要以确保纺纱产品质量指标为前提。山东冠县冠星第六个十万锭分厂只用JWF1312A双眼自调匀整5台,每个眼供一万锭(一台供两万锭)长年生产,其实际使用速度可想而知。据冠星领导介绍,他们所选用的即墨云龙FA318A适纺相同品种也开到420∕分以上正常生产。山东郓城、高密、惠民、夏津等地2-3万锭的小厂配FA306A也大都按照一台车供一万锭配台长年生产,他们都是在优化工艺,确保产品质量的前提下实现的低配台、高速、高质、高产。部分速度开的较低的,除设备状态、工艺使用等原因外,多数是受品种、配棉的限制,当速度低于270∕分时,要注意消除如圈条效应问题。(参见纱线网纺织论谈《并条机圈条效应的成因及排除方法》)

总之,并条工序在纺纱系统中配台虽少但承上启下,是成纱质量的重要控制点之一。优化并条工艺,实现精确化牵伸,全面提升并条工序综合技术性能指标是永恒的主题。从系统工程的角度来说,并条工艺优化创新大有潜力可挖,效果显著,前景可观。从目前纺纱企业的产量、质量现状来看又有着十分重要的紧迫性、艰巨性、必然性。并条实现高速生产的意义不仅是发挥机械效率和节约投资成本、生产成本问题,更为重要的是要实现与清梳、粗纱定台、定量均衡供应,消除生产和质量控制的薄弱环节,提高生产管理效率、质量监控跟踪水平,减少因速度、产量影响均衡生产,因条干、重量眼差、台差影响产成品质量的问题。设备是硬件、是基础,工艺则是软件、是灵魂。

国产双眼并条机要进一步实现高速、高质、高产硬件、软件两手都要抓,两手都要硬,因循守旧、墨守成规不行。要实现把实际使用速度再提高100-150∕分,如、精40s实际使用速度达到550-600∕分的水平,无论硬件、软件两个方面都要肯下功夫,还有一段路要走,虽然有难度,也是完全应该和可以实现的。这是竞争、生存与发展的客观需要,是不可回避的现实要求。

由于本人理论、文化水平低,实验检测方法、认识理解问题能力有限,不当之处敬请业内专家批改指正。

 

 

163syhdzhuying@163.com

 

受用了。谢谢老师

 

第45楼        缘于你我 发表于 2014/12/14 23:15      
学习了!
第46楼        dingrihao 发表于 2014/12/15 09:01      
学习了!
第47楼        笑口常开有容乃大 发表于 2014/12/15 13:38      
朱总你好!好长时间不见!退休后在哪呢?
第48楼        多交益书 发表于 2014/12/15 19:14      
学习了。
第49楼        BDLT 发表于 2014/12/16 13:52      
文章不错,但我觉得并条后区罗拉隔距28-30有点太大了?个人观点。
第50楼        HANDANBOHU 发表于 2014/12/17 16:08      
控制好并条的皮辊使用周期,如果生活都不能稳定,质量就无从谈起了。
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